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    【可行性报告】 池锝网 2018-06-19本文已影响

    篇一:驾校可行性报告范本

    一、项目概要 1、项目名称:XXX 驾校 2、项目建设性质:新建项目 3、项目负责人:XXXX 4、项目建设地点:XXXX 5、项目建设规模:32 亩 建设用地 6、项目建设期限:6 个月 7、项目投资规模:600 万元(人民币) 8、资金来源:自筹 二、项目提出背景 近年来, 全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。

     

    仅以昆山为例, 现已有驾校 4 所, 年培训驾驶员达数千人以上。驾校的迅猛发展, 究 其原因, 首先在于人们思想观念的转变。驾车, 已不再是人们追求的 职业, 而是一种技能。会驾车, 无疑是增加择业时的一点筹码。其次, 我国的汽车市场正在由公款购车为主转向以私款购车为主的市场。

    私 人购车量的急剧扩大, 使普通人驾车的欲望机会增多, 这无疑是学车 族人数大增的最重要原因。而新的汽车驾驶训练考试办法颁布后, 学 车人的年龄大大放宽,这也大大激发了人们的学车热情。锦溪镇地理 位置位于南与上海商榻镇交界南邻周庄镇东邻淀山湖镇、千灯镇。而 又是昆山市的旅游重镇,人口众多。但却没有一所机动车驾驶培训学 习的场所,对学车一族带来了诸多不便。我们在这样的环境中申请办 理机动车驾校,使驾校在扩大生源,服务用户方面具有竞争力,驾校 1 的学员, 无疑是最有潜力、销售市场最集中的汽车消费群体。驾校行 业,无疑是前景广阔的发展行业。

    三、项目可行性 1、政策支持力度加大。从 XXXX 年 4 月 1 日起,新的《机动车驾 驶员培训管理规定》的实施,驾驶员培训学校将逐步对学车者实施学 时预约和按学时收费的新制度, 同时对驾校教练提出了更高的资质要 求。

    新的规定对教练员管理、驾校经营管理等方面进行了更严格的 规定,将最大限度地保护学员的权利,同时也将对学员学车的观念、 时间和费用成本带来很大影响。

    新规定对驾校的教练员的资质做出了 明确的规定。教练员分为理论教练员和驾驶操作教练员。都要具备相 应的证书,且年龄不超过 60 周岁。同时规定还要求,道路运输管理 机构应当制定机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核办法, 对机动 车驾驶培训教练员实行教学质量信誉考核制度。

    教练员教学质量信誉 考核内容应当包括教练员的基本情况、教学业绩、不良记录等。政策 上的支持力度加大,为 XXXX 机动车驾驶培训学校的建立创造了更规 范的环境,也从某个角度上保证了驾校的质量。

    四、项目建设条件 1、地理位置优越,拟建的 XXXX 驾校位于锦溪镇昆周公路南侧, 车辆出行方便,交通道路畅通,场地方正宽广。有二期发展的潜质。

    地址位置优越,镇南面与上海市商榻镇交界,南邻周庄镇苏州大学分 校,东邻淀山湖镇、千灯镇,人口众多,又都是昆山旅游重镇,交通 四方八达,我们在此择地建校极为有利,大大方便就近居民实现学车 2 梦想。

    2、区域经济状况,昆山市锦溪镇在近几年经济突飞猛进,经济 建设方面取得可喜的成绩,居民生活水平不断提高,招商引资力度加 大,外商投资企业纷纷落户锦溪,外来居住人口急剧上升。民营企业 发展节节攀升。本地区私家车消费不断增长,对培训驾驶学员证书迫 切需要更为突出,对我们在此时此地办校又创造了利好因素。

    五、办校总体设想 1、本校占地面积 32 亩,分别盖两幢楼用于办公和教学。

    2、教练场地按规范的设计标准进行施工。

    3、本校建设目标是为了从教员出发,围绕以人为本的中心,创 造优质的环境,场地空间设施齐全,设计理念迎合标准的教学规范。

    六、主要服务业务 拟建 XXXX 驾校服务对象是面向驾驶员培训服务、办理相关业务 (学员报名、学员管理、考核管理、财务管理、综合查询、学

    篇二:驾校可行性报告范本

    驾驶员培训 可行性报告 报告人: 日期: 第一章 总论 1.1 项目概要 1.1.1 项目名称驾驶员培训 1.1.2 项目建设性质 新建项目 1.1.3 项目负责人 1.1.4 项目建设地点 1.1.5 项目建设规模 30 亩地 1.1.6 项目建设期限 1.1.7 项目投资规模 1.1.8 资金来源 1.2 项目提出背景 近年来, 全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。

     

    仅以北京为例, 现已有驾校多所, 年培 训驾驶员达万人以上。

    驾校的迅猛发展, 究其原因, 首先在于人们思想观念的转变。

    驾车, 已 不再是人们追求的职业, 而是一种技能。会驾车, 无疑是增加择业时的一点筹码。其次, 我 国的汽车市场正在由公款购车为主转向以私款购车为主的市场。私人购车量的急剧扩大, 使 普通人驾车的机会增多, 这无疑是学车族人数大增的最重要原因。另外, 新的汽车驾驶训练 考试办法颁布后, 学车人的年龄大大放宽, 考核的办法及手续简化,这也大大激发了人们的 学车热情。随着驾校的发展,驾校训练车型品种单一的状况的改变,也让学员自由选择车种, 学以致用, 使驾校在扩大生源, 服务用户方面更具竞争力。驾校的学员, 无疑是最有潜力、 销售市场最集中的汽车消费群体。驾校行业,无疑是前景广阔的发展行业。1.3 项目单位 1.3.1 公司概况 龙兴驾驶员培训学校******************************* 1.3.2 公司简介 龙兴驾驶员培训学校创建于****年**月,是全市功能齐全的大型驾校之一。本校具有高素 质的教员,优质的设备,采用先进科学管理,以人为本,从学员出发,打造优质的驾驶培训 学校,贯彻“为学员服务、提供安全优质的教学”的办学理念致力成为与时俱进、创新发展 的值得信赖的培训学校。

    1.4 编制依据与原则 1、国家驾驶行业经济发展的长期规划,部门、地区发展规划,驾驶行业发展的方针、任 务、产业政策和投资政策。

    2、批准的项目建议书和委托单位的要求。

    3、对于新建项目,必须具有国家批准的相关证书和报告。

    4、有关的地理、经济、社会、环保等基础资料。

    5、有关行业的工程技术、经济方面的规范、标准、定额资料,以及国家正式颁发的技术 法规和技术标准。

    6、国家颁发的评价方法与参数。

    1.5 研究范围 1、驾驶行业预测与分析。

    2、建设规模与产品方案。

    3、生产技术、产品流程及主要设备选型。 4、环境保护、消防与安全、卫生。

    5、项目的总体建设布置。

    6、经济效益评价。第二章 项目可行性及必要性分析 2.1 项目可行性分析 2.1.1 政策支持力度加大 从 2009 年 4 月 1 日起,新的《机动车驾驶员培训管理规定》将实施,驾驶员培训学校将 逐步对学车者实施学时预约和按学时收费的新制度, 同时对驾校教练提出了更高的资质要求。

    新的规定对教练员管理、驾校经营管理等方面进行了更严格的规定,将最大限度地保护学车 人的权利,同时也将对学员学车的观念、时间和费用成本带来很大影响。新规定对驾校的教 练员的资质做出了明确的规定。教练员分为理论教练员和驾驶操作教练员。都要具备机动车 驾驶证,且年龄不超过 60 周岁。同时规定还要求,道路运输管理机构应当制定机动车驾驶培 训教练员教学质量信誉考核办法,对机动车驾驶培训教练员实行教学质量信誉考核制度。教 练员教学质量信誉考核内容应当包括教练员的基本情况、教学业绩、不良记录等。

    政策上的支持力度加大, 为龙兴驾驶员培训学校的建立创造了更规范的环境, 也从某个角 度上保证了驾校的质量。

    2.1.2 当前实力支持 随着中国逐步的融入到国际市场中,国外很多先进的技术和思想都被引进国内,。

    中国驾校 的总体实力在发展中不断提升,从学校的公司目标管理、人员技术管理、财务管理、政策管 理到教学管理、招生事宜等都走向了规范化和人性化相结合。

    实力支持使驾校的素质和质量有了强大的发展后盾, 同时更提供了本项目建立的力量基础。

    2.2 项目必要性分析 2.2.1 中国驾驶行业发展的迫切需要 中国是一个人口大国。在学员供应量不断增加的中国驾驶行业中,驾校“超载”运行, 各 驾校发展不尽平衡。如今, 轿车进入家庭引发了新的学车热潮, 考个驾照成为都市人的新时 尚, 也是自谋职业和实现再就业的一条途径。

    由于新的学员大量拥入, 大多数驾校人满为患。

    学员增加, 驾校没变, 结果导致驾校超载运行, 致使培训标准难以执行。另外, 各驾校软硬 件建设上差异较大。有的师资匮乏, 教学设施陈旧, 教练员业务素质较低, 日常管理松懈, 培训质量难以保证。

    中国驾驶行业的发展迫在眉睫。

    对于驾校的而言, 驾校行业的发展仍然存在很大的发展上 升空间,优质驾校的建立也迎接着很大的发展市场。

    2.2.2 解决当前驾驶行业发展瓶颈的需要 当前驾驶行业发展的瓶颈主要是驾驶制度、行业竞争机制、人员素质。驾驶制度是上升到 国家政策的层次。只有加强国家政策的落实和监督力度的加强,才能为驾驶行业的发展运行 提供更大的保证。目前,驾校在社会上的数量不少,也造成了行业之间的竞争激烈,甚至出 现部分学校恶性竞争或破坏竞争机制等不良现象。行业自律, 加强内部管理是驾驶行业的需 要。驾驶员素质的高低直接影响着交通安全, 交通安全关系着千家万户的生命财产安全, 驾 校是近年来产生的新型教学机构。教员来自社会各行各业,各个人的社会背景不尽一样,看问 题的角度和思维的方式也各不相同,人际关系复杂,文化程度差异很大,综合素质参差不齐。

    驾 校中的部分教员出现了认识上的困惑,善恶混淆,荣辱扭曲,只看重个人利益,存在拜金主义及 利己主义,缺乏职业责任感及敬业精神。各驾驶培训学校应本着对国家、社会、个人负责的态 度。在确保培训质量的前提下, 加强管理, 挖潜增效, 降低培训成本, 提高自身的竞争力, 为学校的持续发展创造条件。

    从解决当前驾驶行业的发展瓶颈来看, 优质的驾校成为了社会上最大的需求, 也成为驾校 发展的必然趋势。本校将重视质量、重视管理,实现以人为本,力求创建优质的驾校,成为 社会需要的学校。第三章 项目市场研究分析 3.1 市场 pest 模型分析 3.1.1 政治法律环境 全国汽车服务高科技产业化委员会 13 日在北京宣布,将在全国范围内开展汽车驾校评价 活动,并建立全国驾校评价体系,为消费者提供依据,减少交通安全隐患。

    全国汽服委常务副主任陈东升说,目前国内汽车驾校近 6000 家,但小、散、弱的特点十 分明显。在机动车驾驶员不断增长的情况下,汽车驾校所存在的问题严重影响了道路交通安 全,对人民的生命和财产的安全造成了严重隐患。为进一步提升驾校总体服务水平,构建权 威评价体系, 于 2010 年在全国范围内举办汽车驾校评价活动。

    活动将采用报纸、 手机、 网络、 调查员投票卡 4 中投票形式,使公众对驾校的教学质量、科技手段、服务质量等进行评价。

    并将以消费者最直接评价为主,综合调查员和专家意见评出消费者推崇的驾校,并建立全国 驾校评价体系。

    全国驾校评价体系将对驾校的建设提供了更严格的规范, 同时对驾校的整体素质提升起到 一定的作用,从而促进驾校的发展。

    3.1.2 技术环境 中国在发展阶段不断强化各行业与国际、 行业之间的技术交流, 引进了许多国外的先进技 术,行业之间也开始互相借鉴、创新、改进,甚至在管理理论和管理思想上也走向先进化和 科学化。中国驾校的总体实力在发展中不断提升,从学校的公司目标管理、人员技术管理、 财务管理、政策管理到教学管理、招生事宜等都走向了规范化和人性化相结合。

    先进、科学、规范的技术为驾校的素质和质量提供了强大的保证,建立了力量基础。

    3.1.3 经济环境 从 2010 年 1-02 月汽车行业的主要经济指标汇总表来看: 3.1.4 社会环境 改革开放以来, 我国道路运输业得到了迅猛发展, 道路运输运力的快速增长和社会对驾驶 员的大量需求,使驾驶员培训工作的重要性日益凸现。

    随着人们的生活质量不断提高,消费承受能力也增强,从而加大了对汽车的消费倾向,也 带动了对驾驶证的需求上升。这一个现象给驾校迎来了一个巨大的市场。

    3.2 中国驾校的发展 目前,国内汽车驾校近 6000 家。公安部 1 月 7 日通报了全国机动车和驾驶人数量增长情 况,2009 年全国机动车增加 1669 万多辆,驾驶人增加 1910 多万人。截至 2009 年底,全国 机动车保有量已超过 1.86 亿辆,全国机动车驾驶人接近 2 亿人。

    3.3 汽车行业市场的发展趋势 3.3.1 市场简析 随着中国汽车行业第一千万辆汽车诞生, 标志着中国汽车行业已经进入世界前三位, 也意 味着中国汽车行业跨上了一个高台阶,中国汽车行业已经做大了。面对如此大的一个市场, 必然也带来驾校的市场。

    截至 2009 年 11 月底,全国机动车汽车保有量情况:为 1.86 亿辆。其中汽车 8962 万辆、 摩托车 9122 万辆、挂车 103.5 万辆、拖拉机 1464 万辆、其他机动车 21674 辆、全国机动车 驾驶员 18883 万人。其中汽车驾驶员:12914 万人。机动车驾驶人保持高增长态势,与 2008 年底相比 2009 年上半年全国机动车驾驶人新增 817.5 万人, 增长 4.53%, 与去年同期相比, 增长 9.51%, 其中汽车驾驶人为 1.29 亿人, 占驾驶人总数的 68.39%, 是汽车保有量的 1.85 倍。

    (视为巨大的购车潜力)私人机动车保有量 13565 万辆占机动车总量的 76.84%;私人汽 车保有量:4624 万辆占汽车保有总量的 66.42%。进口汽车保有量:521 万辆。其中:进口 机动车保有量:283 万辆。进口汽车保有量:238 万辆占进口机动车总量的 84.41%,增长率 5.83%。

    09年国内汽车产销量将达到 1300 万辆的水平, 意味着今后几年也将维持这一水平, 或继续增长,它将带来迅速扩大的汽车后服务市场。

    3.3.2 汽车市场缺口分析 受国际金融危机的冲击和影响, 国外汽车行业加剧了汽车制造商兼并重组, 甚至面临破产。

    产业结构、产品结构、市场结构、市场都在发生着重大的调整和变化。09 年汽车市场政 策起了决定性的作用,政策市场的特征非常明显,制造商和经销商都在忙于应对汽车销售的 快速提高,驾校的发展与汽车市场的发展有时出现脱轨现象。这个现象意味着驾校的发展需 要创新、需要进行改进,与同类行业进行同步发展,共同发展。

    由于汽车销售、消费市场的高速发展,市场越来越成熟,消费者也越来越成熟,消费者的 汽车消费观念已经发生了重大的转折和变化,对车市已经产生了巨大影响,在各种因素的影 响下,消费者的消费观念、消费趋势、消费偏好仍有难以预料的状况发生。

    3.3.3 汽车市场分析 2009 年以来,为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长,国家出台了一系列促进汽 车、摩托车消费的政策,有效刺激了消费市场,机动车保有量呈快速增长趋势,机动车驾驶 人的数量也相应大幅增长。

    汽车市场全年实现汽车产销 1300 万辆目标已成定局,暂列世界第一,美国产销未过 1000 万辆,日本也仅有 6、7 百万辆。今年的汽车市场政策特征非常明显,主要是由拉动汽车消费 的政策主导,政策的推动起了决定性的作用。2009 年四季度,无论是销售量还是汽车价格都 一反常态,市场呈现狂热购车的状态,出现提前释放的突出现象,对 2010 年一季度车市将会 产生重要的影响。全年表现为汽车市场刚性需求的特征,范围之广、力度之强都是近几年来 出乎意料的,甚至一些专家学者预测中国汽车市场仍将有 10-20 年的高速发展期(年均 20% -30%的增长) 。行业部门、汽车制造商、专家业内人士、相关机构对 2010 年车市总体预测 很乐观,认为最少要有 10%-15%的增长率,甚至有可能达到 30%的增长。2010 年国家关 于汽车消费的政策已经出台,大多数认为明年政策力度仍然较强。

    第四章 项目建设条件 4.1 地理位置优势 本校位于*** 4.2 区域经济状况 **市在近几年经济迅猛发展,经济建设方面取得可喜的成绩。居民的生活水平提高。根据 ,本地区的汽车消费***** 第五章 总体建设方案 5.1 厂区总平面布置 本校占地 30 亩,分别盖两层楼和四层楼各一栋。

    二层楼用于**; 四层楼用于***。

    5.2 土建方案 5.2.1 方案指导原则 (结合建设原则) 5.2.2 土建方案的选择 (设计的优势) 5.3 建设目标 本校建设目标是为了从教员出发,围绕以人为本的中心,创造优质的环境,场地宽阔,设 施齐全,设计理念迎合标准的教学规范。

    第六章 主要产品及生产工艺 6.1 主要产品和服务 本校产品和服务是面向驾驶员培训服务、 办理相关业务 (学员报名、 学员管理、 考核管理、 财务管理、综合查询、驾证打印、学员证打印、身体条件证明表、驾证申请表以及各种查询 和)和提供学车相关资讯。

    本校的主要服务是驾驶员培训教学。

    本校的教学内容基本上都是按照交通部的 《机动车驾 驶员培训教学大纲》 及 《机动车驾驶员培训教材》 来实施。

    同时将结合本校的特色进行教学。

    在交通部规定的基础上结合驾校的实际情况制定了自己的更加详实的教学大纲,教学大纲要 求做到科学安排, 教学课程要突出重点、 难点, 教学态度要明确, 坚持四心——耐心、 细心、 诚心和爱心。教学内容必须包括开车的技巧、过障碍的技巧、紧急情况的处理以及相关交通 事故、生动的案例,同时确保每一位管理人员、业务员、教练员、学员都了解每一阶段的教 学内容,进行相应的检查或考前复核。

    6.2 主要设备 本校有教学车辆**部。

    其中**车型占**部, **车型占**部。

    第七章 安全与环境建设 7.1 安全设施 本校教练场的训练规模都达到训练车辆总数 50 辆以上。训练平场容纳训练车辆总数的 1 /4 车辆同时进行基础训练和场地式样驾驶训练的要求。

    训练道路满足容纳训练车辆总数的 3 /4 车辆同时进行道路训练的要求。

    场地设备包括交通标准牌、交通信号灯、科目设置牌、 桩杆、桩头、路障栏、路障堆、画线滚筒等必须设施。

    教练场有围墙或利用天然屏障封闭,在训练区与公务、生活区之间有分隔设施,除有专人 看守的通行口外,车辆不能通行。教练场配备消防设施、设备、紧急救护药品和设备。

    7.2 环境建设 教练场按照开办驾校的有关规定配有相应的办公、 教学和生活用房, 为租用者提供相应的 食堂、寄宿生宿舍、学员休息室等设施,并且配备与其训练规模相适应的汽车维修车间、加 油站(或加油车) 、车辆外部清洗等设备。

    在环境建设方面,教学区、生活区、训练道路两侧及场区空地中都进行了植树绿化。

    第八章 驾校组织与劳动定员 8.1 驾校组织机构 驾校现有员工**人,工作人员主要包括管理人员、教练员、业务员与招生员、后勤保障人 员等, 其中后勤保障人员由教练员或管理人员兼任。这些人员尽管分工不同, 但都融合在驾 校的统一体内。

    管理人员。

    管理人员制定驾校的宏观战略, 考虑战略实施的每个细节, 比如每个人的工作 安排实现量化,标准量化标准要求合理,核实工作汇报等等。实行人性化管理,管理人员注 重工作人员的沟通协调, 定期进行亲自问候、关心,亲自了解学员的意见、想法等等。

    教练员。

    教练员是驾校的一线人员, 也是核心人员, 是最能对驾校的服务质量产生根本影 响的。所以本校将重点加强对教练人员的管理。比如, 对教练员的再培训再教育再提高是否 形成制度并贯彻执行对教练员的奖惩是否如实兑现、实行是否经常组织体育比赛或其他文体 活动是否到教学现场查看教练员的教学情况是否注意到某个教练员的教学效果如学员考试通 过率等提高或降低了是否分析、总结过其原因等等。

    业务员与招生员。业务员在办理各项业务时必须严格按照规章制度,遵守考核标准,办理 各项考试业务时必须仔细核对每一份表格,接待学员时保持优质的服务态度,下班前确保把 所有档案都归类整理好并放置在合理的位置,下班时检查了所有的水电开关。

    后勤保障人员。后勤保障主要包括车辆维修维护、安全管理、场地维护与卫生、物资与油 耗管理等。

    8.2 人力资源管理 8.2.1 员工来源 8.2.2 福利待遇第九章 财务预算和评价 9.1 财务成本预算 主要设备成本(教学车辆) : 建设成本: 装修成本: 场地设施成本: 员工工资成本: 9.2 资金来源 9.3 财务盈利能力分析 第十章 风险分析及规避 10.1 项目风险因素 10.1.1 不可抗力因素风险 驾校是一个对市场需求、对政府政策依赖性很强的行业,在本驾校发展期间,不可抗力因 素必然存在,例如自然灾害、政府行为以及社会异常事件。本校在固定设施和设备上投入力 度大,如果遭遇自然灾害,损失将是十分严重。在驾驶行业上,政府的政策一直在更新、规 范,要适应政府的政策和由此带来的消费者的心理变化,也是我们要面对的不可抗力因素。

    10.1.2 市场风险 作为新建项目,在市场开发上存在一定风险。在驾校行业,口碑与信誉是十分重要的,在 本市这个市场上, 已经存在不少建校多年的驾校, 也占据了一定份额的市场, 有固定的客户, 也隐藏着固定客户带来的隐形客户,这对于本校开发市场具有一定的风险。

    10.2 风险规避对策 10.2.1 不可抗力因素风险规避对策 不可抗力因素对于每个企业公司而言都是存在的,也是不可避免的。对于政府的政策,我 们可以采用用之并利己的规避对策。如今,政府的政策逐渐向学员的利益偏向,而作为重视 质量、重视教学的本校,可以利用政府的政策,提高本校的声誉,严格按照政策办事,从学 员的切身利益出发。

    10.2.2 市场风险规避对策 市场开发是企业发展重要的一个环节,甚至关系到企业的生存。作为新建学校,我们就要 首先从未被开发的资源出发, 寻找新一片领域。

    传播本校的宗旨, 发扬本校 “打造优质驾校” 的品牌,通过传播的手段为本校开发忠诚度高的客户,再由固定客户发挥连带作用。

    第十一章 结论 从中国先进的汽车行业市场、 本项目建设区域的市场和经济发展状况分析, 本项目的可行 性高。

    在政策方面, 国家的相关政策出台为驾校的发展起到了规范作用, 也整顿了驾校的不良风 气,为本校的建立提供了一个很好的环境。针对中国驾驶行业的发展,优质驾校的建立成为 了迫切的需要,成为了解决驾驶行业发展瓶颈的重要举措。本报告通过市场 pest 模型分析, 进一步提高了本建设项目的可行性。 通过对市场以及消费者的分析,本校决定坚持学化管理、正规化教学、高质量服务。 立系统的管理制度,坚持严格训练,严格要求,严把教学质量关,以“优质的驾校”打造龙 兴驾驶员培训学校的品牌。

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